La conception a été un "tube dans un tube" de la construction où l'acier renforcé, béton coulé tube intérieur, était entourée d'un cadre en acier de construction configurée comme un tube à l'extérieur avec le biais capacité de charge vers le mur d'enceinte avec le noyau agissant pour réduire la déformation de la structure d'acier en maximisant sa capacité portante. Toutes les structures en acier avec les proportions des tours du WTC ont des problèmes inhérents à la flexion et à la torsion. La distribution de charges de gravité était; parois périphériques 50%, les colonnes du noyau intérieur (paroi intérieure du tube extérieur du tube dans un tube de construction) 30%, 20% du noyau de béton.

Acier, quel que soit le caractère, quel que soit le contreventement est utilisé, se retrouve avec un flex global qui dépasse les paramètres de conception pour définir le moment où la déformation des défaillances des murs de contreventement se produire. Il s'agissait de faits tirés d'un documentaire en 1990 intitulé «Le génie et de la construction des tours jumelles. Décision Yamsaki processus de prise a été présenté et rejeté conceptions fondamentales identifiées. Y compris les plans qui ont été "fuite" à S. Jones de Silverstein and Associates. Ces plans sont modifiés, truqué d'apparaître comme ayant des révisions des plans et des dates ultérieures.

Tant le WTC 1 et WTC 2 tours avaient une structure en béton coulé rectangulaire de base. WTC 1 était une conception stricte mur de cisaillement ayant un accès insuffisant à travers le noyau de préserver la résistance des parois de cisaillement.

Les deux tours sont des structures de haute performance ayant un treillis chapeau pour transférer des charges à partir d'un côté du cadre extérieur en acier tours sur le côté opposé. La distribution verticale des charges sur la paroi intérieure du cadre extérieur est en acier par l'intermédiaire de cadres rigides des colonnes de zone intérieure qui possédait un registre surtaxé fixation de 10 étages de béton au-dessus du point de fixation avant de la fixation a été autorisé. Distribuer les 20% sur toute la dimension verticale de l'âme. Le treillis est en appui sur le chapeau sur le bord supérieur de l'âme en béton agissant pour le couple, par l'intermédiaire de treillis, les cadres rigides.

Un roulement treillis chapeau sur un matériau similaire à celui auquel il est destiné à caler, souffre de la même flexibilité que la structure qu'il essaie de caler. La présence du tube intérieur en béton des tours jumelles, du tube dans un tube de la conception, l'augmentation de la performance de la ferme chapeau parce que le béton ne pas comprimer et de fléchir par rapport à l'acier.

On ne sait pas si le treillis chapeau étendu aux colonnes périphériques parce que les photos ne montrent pas cette phase. Il est illogique parce que les sols agissent comme des diaphragmes en compression ou en tension, selon le vent, serait de transférer les charges verticalement accumulés au fil des tours face à les distribuer horizontalement en les transmettant aux cadres rigides de la paroi intérieure en acier encadrée de colonnes box intérieurs. Le treillis chapeau distribué les forces horizontales après leur conversion à des forces verticales à l'âme en béton et la structure à moment sur le côté opposé de la tour.

J'ai rencontré de nombreuses personnes qui se souviennent de l'exposition précoce et très technique de 2 heures. L'un était un ingénieur civil qui se souvient de l'documentaire diffusé sur une autre chaîne câblée éducative en 1995 et se souvient du noyau de béton tels qu'ils sont indiqués ci-dessous la mention «CORE EFFECTIVE DES TOURS WTC", mais pour l'instant, n'est pas disposé à fournir une telle déclaration certifiant . Le documentaire nous montre la structure véritable noyau de béton des tours du centre de commerce. Il a été diffusé en 2 segments de nuits consécutives.J'ai raté les 20 premières minutes de la seconde, sinon je regardais tout cela. Conception Yamasaki pour une structure de base résistante à la torsion fabriqué à partir de matériau souple non, en béton armé moulé à haute résistance à la coutume acier d'armature a été la plus forte possible la conception et à la fois le WTC 7 et la tour de la liberté nouvelle doivent être construits de cette façon. Tout en acier des tours ont échoué parce que les vents colonnes périphériques en acier pourrait prendre du poids, mais sont sujettes à la flexion et la torsion.

Le reportage portait sur le noyau en béton parce que la construction de la centrale a connu un ralentissement important et un défi considérable.

Ci-dessous à gauche est WTC 1 au lever du soleil. La vue n'est pas la recherche dans les couloirs, nous regardons de près le long de l'axe longitudinal du noyau tours. La ligne verticale de la lumière dans le segment inférieur est créée par la lumière du soleil se reflétant sur les murs intérieurs de base, puis brillants sur le couloir central. Les formes de dégradation internes en acier pour le béton laissé une surface très lisse et brillante sur le béton. Le lien suivant est une analyse plus approfondie des silhouettes des tours.

Ci dessous j'ai grossièrement modifié un schéma de base FEMA tôt pour montrer comment le noyau en béton, les murs intérieurs et les couloirs ont été configurés sur toute la hauteur des tours nord le "tube dans un tube" de la construction. Le schéma couloir monta au 43ème étage.

Les murs intérieurs de l'âme ne sont pas continu verticalement, ils furent interrompus par des couloirs opposés perpendiculairement à chaque étage.Portes apparu à chaque étage sur tous les visages chaque étage. Les sommets des parois intérieures du noyau de béton a servi de support pour les coffrages en acier de béton intérieurs qui ont dû être démonté et a levé 40 pieds doivent être fixés pour la coulée suivante. Formes extérieures sont en contreplaqué.

De communiquer aux gens qui ont travaillé dessus du plancher 90e, les couloirs allait dans les deux directions sur un seul étage, et de ce qu'il semble que l'affaiblissement des murs de contreventement tours que les ouvertures de porte salle causés, n'était pas un problème dans la partie supérieure, de sorte que le couloir / schéma porte a été changé plus haut.

La tour sud était différent, 2 couloirs traversé le cœur dans les deux sens. Le noyau de la tour sud n'a pas été effilé que ce n'était pas la conception des murs de cisaillement strictement. Croissant série de 3-4 étages intensifié leurs dimensions plus petites et plus petites. Les planchers et les murs d'une hauteur centrale à travers l'axe court ont été combinées en une configuration semi cellulaire appelé «noyau super", un combiné cellulaire / cisaillement.

Le schéma couloir / porte a été changé plus haut. Voir la page Comprendre les images silhouette de la Twin Towers pour plus de détails.

Les étages couloir de la centrale ont été principalement joisted avec de l'acier, mais avait des murs d'un étage en hauteur offrant un soutien supplémentaire et la résistance aux diaphragmes de plancher comprimant la paroi centrale est confrontée. Ces murs interrompu en alternance avec les couloirs de sol, tous les autres-dessous du 43e étage.

Ci-dessous, une image de la partie supérieure du WTC 2, car il tombe et est sur le point de frapper le WTC 3. Il ya un bord de la porte d'entrée sur la gauche, car il est seulement un coin de la salle vers l'extérieur de pointe.

Pourtant, Robertson, dont l'entreprise est responsable de trois des six plus hauts bâtiments du monde, éprouve un sentiment de fierté que les tours massives, soutenus par un exosquelette en acier-tube et un noyau en béton armé, présenté comme bien qu'eux- gestion reposer pendant plus d'une heure, malgré des tirs directs à partir de deux énormes avions de ligne commerciaux.

Souligne l'ingénieur Robertson: «S'ils étaient tombés tout de suite, les nombres de décès aurait été inimaginable", dit-il. "Le World Trade Center a joué admirablement, et toutes les personnes impliquées dans le projet devraient être fiers." Les bâtiments ont été conçus spécifiquement pour résister à l'impact d'un Boeing 707, le plus gros avion de vol en 1966, l'année où ils innové sur le projet.

Les tours jumelles du World Trade Center étaient essentiellement de deux tubes, avec la tour nord (1 368 pieds) de six pieds plus haut que la tour sud (1362 pieds), et chacun avait 110 étages. Chaque tube contient un noyau en béton, qui a soutenu que la charge de la banque centrale des ascenseurs et des escaliers (Snoonian et Czarnecki 23).

Chacune des tours, en d'autres termes, a été retenu par son noyau en béton armé et des murs plus solides du monde rideaux. Sans l'ossature d'acier d'habitude, les planchers ouverts bénéficier d'un espace et une souplesse inégalées. Entre eux, les deux tours de 1350 mètres de haut fourni 7,9 millions de pieds carrés de superficie locative, à peu près l'équivalent de cinquante pâtés de maisons.

Au cœur de la structure est en acier verticale et noyau en béton, cages d'ascenseur et les escaliers de logement. Poutres en acier rayonnent vers l'extérieur et se connecter avec d'acier 
montants, formant le mur extérieur du bâtiment.

Inauguration des travaux de construction du World Trade Center a eu lieu le 5 Août, 1966 Tower One, debout 1,368 pieds de haut, a été achevée en 1970, et deuxième tour, à 1362 mètres de hauteur, a été achevée en 1972. La conception structurelle pour les tours du World Trade Center a été faite par Skilling, Helle, Christiansen et Robertson. Il a été conçu comme un bâtiment tube qui comprenait un périmètre résistant aux moments trame composée de colonnes d'acier espacés de 39 pouces centres. Le système de transport de charge a été conçu de telle sorte que la façade d'acier qui résiste aux forces latérales et la gravité et le noyau intérieur en béton qui portent des charges de gravité uniquement.

Dr Domel a obtenu un doctorat de l'Université de l'Illinois à Chicago en 1988 et un baccalauréat en droit de l'université de Loyola en 1992. Il est ingénieur agréé structurelle et Attorney at Law de l'État. L'Illinois et un ingénieur dans douze États, y compris l'État de New York. Dr Domel est autorisé par le ministère du Travail (OSHA) en tant que formateur 10 et 30 heures de sécurité de la construction.

http://www.ncsea.com/downloads/wtcseerp.pdf